tỷ lệ kèo 0 5

Cha mất năm 1998, mẹ mất năm 2008, bà Phụng không lập gia đình, sống cùng người em thứ 7 neo đơn chăm lo cho nhà thờ tổ. Các chị em khác của bà, trong đó có bà Hoàng cũng có gia đình, con cháu đề huề, sống xung quanh khu cư xá Đô Thành này đến giờ.

Ảnh: Nguyễn Độc Lập

Nhìn từ câu chuyện Thái Lan, GS-TS Võ Đại Lược, nguyên Viện trưởng Viện Nghiên cứu kinh tế và chính trị thế giới, cho rằng VN muốn phát triển kinh tế đêm thì đầu tiên phải đi từ nhu cầu. Các nước khu vực Đông Nam Á nhìn chung có điều kiện thời tiết, tập quán khá giống nhau, đó là đêm dài, người dân không thức quá khuya. Tuy nhiên, Thái Lan vẫn hình thành được những khu du lịch đêm, phát triển được kinh tế đêm mạnh mẽ là bởi nhu cầu đến từ lượng khách du lịch rất lớn. Khách có nhu cầu chơi đêm, Chính phủ sẽ quy hoạch những điểm, những khu đông du khách để hình thành những sản phẩm hấp dẫn, đa dạng trên nền tảng chính sách thông thoáng, cởi mở. VN cũng muốn phát triển kinh tế đêm, từ 5 - 7 năm trước đã nêu vấn đề nhưng đến nay vẫn loay hoay là bởi chưa định hướng được mô hình thích hợp, chưa dám cởi trói về tư duy, chính sách.

Tại sao chúng ta không tổ chức những liên hoan phim quốc tế gắn với những di sản thiên nhiên, văn hóa của VN mà đã được thế giới công nhận? Đơn cử như liên hoan phim Cố đô Huế, hoặc liên hoan phim Tràng An. Hay tổ chức các festival âm nhạc quốc tế, giới thiệu, tạo cảm hứng cho các nghệ sĩ quốc tế sáng tác bài hát về VN, đề cập VN trong các tác phẩm nghệ thuật.

Chính phủ Mỹ đối mặt "phần trách nhiệm đáng kể" về vấn đề sửa chữa dòng tiêm kích này. Theo quy định, nhà thầu sản xuất Lockheed Martin chỉ phải trả tối đa 100.000 USD/máy bay nếu cần sửa chữa, bao gồm hư hại do bão, lốc xoáy. Phần phí tổn còn lại thuộc về chính phủ Mỹ.

Đáng nói, dù sang đường từ đường nhánh, tuy nhiên tài xế chiếc Tucson này lại không chú ý quan sát, đồng thời nhấn ga cho xe lao hẳn sang với tốc độ khá cao. Tình huống bất ngờ khiến người lái xe sang Mercedes-Benz giật mình. Người này sau đó đánh lái sang phải để tránh dẫn đến tai nạn.